アオシマとフジミのアヴェンタドールをパーツから比べてみた
まずは、ボディ
サイズ的には、どちらもほぼ同じサイズ
アオシマのボディはプラが薄くて、とてもシャープなのに対し
フジミのボディは、肉厚で丈夫に作られている感じがする
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アヴェンタドールの1回目
まずは、アオシマの方のボディから作成した
車の模型で一番時間がかかるのは、ボディの塗装だと思うので
インストの順番無視して、まずボディを組み立てて塗装
その間に、内装の組み立てを行おうと思う
作業時間は、1時間
あかん、アヴェンタドール＝芹沢鴨という方程式ができつつある
何故か?
模型組み立てている時は、大抵はCS見ながらで
そして、何故かアヴェンタドールを触っていると
大抵、薄桜記が放送されていたりする
そして、今のシリーズには芹沢鴨が出ていて
悪逆の限りをつくしている(?)
で、アヴェンタドールのイメージが芹沢鴨に・・・
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アオシマのものと同時進行で作成中の
フジミのアヴェンタドール
こちらも、ボディからの作製
写真はあえて、アオシマのもののカットと同じ構図にしてみた
白飛びしていたりして、あまり見えないけど・・・
作業時間は、1時間ほど
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アヴェンタドール2回目は、サーフェイサをかけた
塗装までしたかったけど
サーフェイサのノリが悪くて難儀した
結局厚塗りになって、ダマができてしまったので
完全乾燥後にシッカリとペーパーかけないと・・・
作業時間は、1時間
ドラクエの合間に作業してましたw
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アオシマのアヴェンタドール3回目は塗装です
アオシマのボディは、前回グチグチ言っていた気泡が全然無いので、いきなり塗装です
1回目で調合した・・・と言うにはおこがましいが
オレンジとクリアレッドの1対1の塗料で塗装
エアブラシでジワジワと少しずつ色を付けていく
大量に塗布してタレたら大惨事・・・ってのを何度も経験しているので
多少は、知恵がついたらしいｗ
でも、最後は、大量に塗布しないとザラつきのある塗面になるから、そこを気をつける
乾燥したら、ホワイトパールでコーティングする・・・けど上手くいくか分からないので
プラ板にもオレンジ拭いてコーティングの練習するつもり
あ・・・給油口の蓋つけ忘れてた・・・
作業時間は1時間
やっぱり、ドラクエに時間とられています
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フジミのアヴェンタドールも表面処理をして塗装を行う
塗料は、アオシマと同じく
オレンジとクリアレッドを1対1で混ぜたもの・・・というか
大瓶にMr.colorのオレンジとクリアレッドを1瓶ずつ入れて混ぜて
レベリング溶剤を20ml混ぜたものを用意してあるので
まったく同じものだったりするｗ
ここ最近、自分の塗料の用意は
タミヤの50ml瓶を買ってきて
そこに塗料を入れてレベリング溶剤で薄めておいたのを使う事が多い
というのも、自分は下手なので
塗料が濃かったり薄すぎたりすることが多いので
最初から計っていたら、まず間違いは無いから
きちっとレシピどおりに計量したら
個性は出ないかもしれないが、マズイものは出来ない
料理と同じだ
作業時間は、1時間30分
1時間は、サーフェイサーのダマなどの表面処理
残りで塗装
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4回目も塗装ではあるのだが
試し塗りをして
ちょっと悩んでいる
塗装に関しては、アオシマのキットの色指定を使用しているのだが
オレンジベースの色を塗装した後に、Mr.Color151番のパールホワイトでコーティングとある
いままで、パール塗装をした事がなかったので
プラ板に車体色を塗装して、その上から試してみたのだが
う～ん、何か違う感じ
パールのキラキラ感が無くて、曇った色合いになっただけ？
けど、薄くパールにも見えなくもない
塗料の撹拌が足りなかった？
いやいや、これでもかと混ぜたし
それ以前に、単色では滅多にしない
別の瓶に移して、レベリング溶剤の量もきっちり計るまでして塗料の用意をした
これは、もうちょっと上塗りをした方がよいという事？
でも、それだと鮮やかなオレンジを殺してしまう
これくらいのパール加減で良しとすべきなのか？
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5回目は、順番を入れ替えてフジミの方から
行った作業は、シャーシから内装まで塗装
主に、セミグロスブラックの塗装
作業時間は、2時間程
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何ヶ月かの延期を重ねて
アオシマからも、TOYOTA 86が発売されました
パーツ数は、タミヤのものよりかなり多く感じられるけど
組み立てやすさと言うか、塗装しやすさはアオシマの方が上のように感じられるパーツ割り
極力色ごとにパーツ化するようになっていて
タミヤのもので一番面倒だったサイドミラーが3分割ですよ
マスキング無しで塗装できそうなので、それだけでとても楽に思える
同時発売のカスタムホイールVerとの違いは
ホイールが、ノーマルの17インチ
シフトが、AT仕様
ノーマルのリアスポイラーが搭載され
ナビがプレミアム仕様になっています
続きを読む "アオシマ 1/24 TOYOTA 86 '12 0回目" »
TOYOTA86のカスタムホイールにも手を出しています
ノーマルと違う所は
まずホイールが、ウェッズスポーツ製SA-70の19インチに変更になり
MT仕様となり
リアスポイラーがありません
あとは、とても細かい所だけど、ナビの部分がノーマルです
ぶっちゃけ、ホイールの好みで買うという以外、ほとんど変わりませんw
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アヴェンタドールがあるのに手をつけてしまった86
1回目は、ボディの下地処理
スプレー缶のサーフェイサーがまだまだ余っているので
使ったのだが、気泡が出来やすい
なんでだろう
缶を振りすぎ?
とりあえず、サーフェイサーかけて
スプレー缶作業が下手で、ダマになってしまった所とかがあるので
そこのペーパー処理とかを次回行う
作業時間は、1時間
パーツ切り離して、ゲート処理していたら
結構時間食っていた
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2回目は塗装をした
失敗した・・・
至る所に気泡が出来て
ダマもたくさん・・・
気泡ができるのは、スプレー缶の扱いが悪いからなのかも・・・と今頃になって思い始めた
とりあえず、次回は、塗装が駄目だった所を一度スポンジヤスリで削って整えることにする
作業時間は1時間
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