何ヶ月かの延期を重ねて
アオシマからも、TOYOTA 86が発売されました
パーツ数は、タミヤのものよりかなり多く感じられるけど
組み立てやすさと言うか、塗装しやすさはアオシマの方が上のように感じられるパーツ割り
極力色ごとにパーツ化するようになっていて
タミヤのもので一番面倒だったサイドミラーが3分割ですよ
マスキング無しで塗装できそうなので、それだけでとても楽に思える
同時発売のカスタムホイールVerとの違いは
ホイールが、ノーマルの17インチ
シフトが、AT仕様
ノーマルのリアスポイラーが搭載され
ナビがプレミアム仕様になっています
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アヴェンタドールがあるのに手をつけてしまった86
1回目は、ボディの下地処理
スプレー缶のサーフェイサーがまだまだ余っているので
使ったのだが、気泡が出来やすい
なんでだろう
缶を振りすぎ?
とりあえず、サーフェイサーかけて
スプレー缶作業が下手で、ダマになってしまった所とかがあるので
そこのペーパー処理とかを次回行う
作業時間は、1時間
パーツ切り離して、ゲート処理していたら
結構時間食っていた
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2回目は塗装をした
失敗した・・・
至る所に気泡が出来て
ダマもたくさん・・・
気泡ができるのは、スプレー缶の扱いが悪いからなのかも・・・と今頃になって思い始めた
とりあえず、次回は、塗装が駄目だった所を一度スポンジヤスリで削って整えることにする
作業時間は1時間
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3回目もボディ塗装
前回、かなりのズタボロ塗装だったので
スポンジヤスリで磨いて
それでも駄目だった所は、ペーパーまでかけて
塗装を均して、上塗り再塗装
ただ、それだけなのだが
ボディの右側がうまくいかずに
なんども、再挑戦していたために
この週末は、こけれしか作業ができなかった
作業時間は、3時間
ずっと、磨いて塗装してを繰り返してました
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4回目でようやくボディの塗装終わり?
ボディ右側の上塗りで塗装を整えた
塗料がダマになってしまった所は、ヤスリで削って
表面整えて、塗装した
あと、フロントスポイラーもザラついていたのでヤスリで磨いて上塗りした
毎回同じ角度の写真だと、全然変わり映えしないので
今回は、向きを変えてみた
作業時間は、30分
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アオシマの86の5回目です
パーツ全てにサーフェイサーかけているので
今は、何も工作できない
何もしないのはもったいないので
ホイールの塗装を行った
作業時間は、1時間30分
サーフェイサーも塗装も45分ずつくらい
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今回は、前回の続きで
シートの塗装黒っぽい色編
黒とダークグレーの混色なんだけど
時間がたつにつれて、黒が濃くなっているような気がする・・・
いつもの塗装は、Mr.カラーで行っているけど
今回は、水性ホビーカラーで用意した
半分嘘です、単にダークグレーが水性ホビーカラーしか手元に無かっただけ
さらに上塗りが無い部分なので、それを選んだ
他の部分は、全てMr.カラーなんだけどね
作業時間は、1時間程
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9回目は、シャーシの組み立て
主に、シャーシの底面部分の塗装とパーツ組み立て
塗装自体は、ほぼ終わっていたけど
薄い塗料で塗装した為に
エッジ部分に塗料がのっていなかった所を上塗りした
その後に、パーツを組み立てていったのだが
アオシマの86は、タミヤと比べてパーツ数が圧倒的に多いのだが
理由がよく分かった
色分けが、ほぼパーツごとになっていて
とても塗装が楽だった
パーツが多いから、組み立てはちょっと大変だけど
自分は、塗装のマスキングとかが苦手なので・・・ナイフさばきが下手なんです・・・こういう意味合いでのパーツの多さは歓迎です
今日、一番作業した底面の部分の写真は、コレ一枚しかなかったり
作業時間は、1時間30分
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10回目は、窓の取り付けと
ボディの組み立て
ボディの方は、ヘッドライトと
テールランプとリアスポイラーの取り付け
窓の取り付けは・・・白化しているなぁ
リタッチするけど
失敗したなぁ
しかし、俺ってバカだろ
つい数日前に、白化しない接着剤買ってきたばかりなのに
それ、使わないなんて・・・
作業時間は、1時間30分
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