アオシマ 1/24 TOYOTA 86 '12 8回目
8回目はシャーシの塗装
内装とかの面倒な塗装は、ほぼ終わっているので
一気に完成に向けて突っ走るつもりだったけど
すっかり忘れていたシャーシ裏の塗装
一回目の塗装完了
・・・やっぱり、エアブラシで吹くべきだったかなぁ
不精して筆塗りです
細かいマスキングが面倒と思ったのが駄目だったか
塗装が薄い所は、問題無いけど
それ以外の所で、筆ムラが出てしまった
作業時間は、1時間
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2012年11月01日
8回目はシャーシの塗装
内装とかの面倒な塗装は、ほぼ終わっているので
一気に完成に向けて突っ走るつもりだったけど
すっかり忘れていたシャーシ裏の塗装
一回目の塗装完了
・・・やっぱり、エアブラシで吹くべきだったかなぁ
不精して筆塗りです
細かいマスキングが面倒と思ったのが駄目だったか
塗装が薄い所は、問題無いけど
それ以外の所で、筆ムラが出てしまった
作業時間は、1時間
2012年11月02日
アオシマ 1/24 TOYOTA 86 '12 9回目
9回目は、シャーシの組み立て
主に、シャーシの底面部分の塗装とパーツ組み立て
塗装自体は、ほぼ終わっていたけど
薄い塗料で塗装した為に
エッジ部分に塗料がのっていなかった所を上塗りした
その後に、パーツを組み立てていったのだが
アオシマの86は、タミヤと比べてパーツ数が圧倒的に多いのだが
理由がよく分かった
色分けが、ほぼパーツごとになっていて
とても塗装が楽だった
パーツが多いから、組み立てはちょっと大変だけど
自分は、塗装のマスキングとかが苦手なので・・・ナイフさばきが下手なんです・・・こういう意味合いでのパーツの多さは歓迎です
今日、一番作業した底面の部分の写真は、コレ一枚しかなかったり
作業時間は、1時間30分
アオシマ 1/24 SUBARU BRZ '12 0回目
アオシマのBRZです
先日、STiのSパッケージも同時発売
と書いたけど
店長さんの勘違いだったらしい
と言う訳で、このノーマルのBRZを買ってきた
今回は、パッケージにならってシルバーのボディにしようと思っている
タミヤのBRZとフジミのアヴェンタドール以外
自分好みの色で塗装していたし
一度、シルバーのボディの塗装してみたかった
組み立てる予定の序列は上の方だけど、いつになるかなぁ
2012年11月05日
アオシマ 1/24 TOYOTA 86 '12 10回目
10回目は、窓の取り付けと
ボディの組み立て
ボディの方は、ヘッドライトと
テールランプとリアスポイラーの取り付け
窓の取り付けは・・・白化しているなぁ
リタッチするけど
失敗したなぁ
しかし、俺ってバカだろ
つい数日前に、白化しない接着剤買ってきたばかりなのに
それ、使わないなんて・・・
作業時間は、1時間30分
2012年11月06日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム北米仕様 2013年モデル エンジン付 1回目
１回目です
今回は、ボディの組み立てとサーフェイサーかけ
土曜日に行ってきた、模型屋さんでの集まりで
教えてもらった、技術を忘れないうちに実践する為に
急きょ、新しいキットに手を出してみた
作業時間は、1時間30分
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2012年11月07日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム北米仕様 2013年モデル エンジン付 2回目
2回目は、写真撮り忘れたけど
サーフェイサーをかけたボディを目の細かいペーパーで、徹底的に磨いて
1200番のサーフェイサーの地肌が、それこそツルツルになるまで磨き上げて
最後に黒色で塗装した
今回の塗装は、ガイアノーツのガイアカラーを使用
自分は、この塗料の臭いが苦手なのだが
モデレイト溶剤を使用してみたら、あら不思議
全然気にならなくなってしまった
その変わり、ガイアのツールウォッシャーは、大変キツすぎです
ただの有機溶剤のにおいだけでなく
焦げ臭い感じの刺激臭で辛い
これに関しては、Mr.ホビーのを使うかもしれない・・・
作業時間は、2時間
ディスカバリーチャンネルの飛行機墜落実験の番組みながら作業していた
主に、ボディへのペーパーがけだった
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2012年11月09日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム 北米仕様 2013年モデル エンジン付 3回目
3回目は、ボディ磨き
前回塗装したボディを1500番の耐水ペーパーで磨きました
全体的に、平坦な塗面になるように
ただひたすらに磨く
エッジの部分とか、塗装が剥げたけど気にしない、リタッチすれば良いだけの事
磨く、そして磨く
ひとしきり、磨いたら
もう一度再塗装だ
なにせ、1500番のペーパーでの磨き
傷だけらけです
本当は、この傷だらけでも
クリアーかけたら、綺麗になると言われていたんだけど
ぶっちゃけ、エッジが剥げ過ぎたw
一度、再塗装して
再度、2000番のペーパーで綺麗にする予定
作業時間は、2時間
前回同様、磨きました
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【ツール紹介】GSIクレオス Mr.ワンタッチ マックジョイント 1/8 （S）レビュー
エアブラシを使っている方で、複数のハンドピースを持っていて
面倒くさがりな人には、もってこいのツールです
コンプレッサーからつながるエアホースにアタッチメントを付けることによって
ワンタッチで、ハンドピースを交換できる代物です
普通の人なら、口径の違うハンドピースで使うのだろうけど
自分の場合は、持っているのが0.5mm口径のハンドピースが二つ
ただ、トリガー式と、ダブルアクション式で
使い勝手が違うので、よく交換しながら使っていたので
このツールが発売されて、飛びついてみた
値段が定価で3150円するのだが
ちょっと、お高い?
とお思いだろうが、そんな事は無い
しっかりとしたパーツで、この値段は妥当と思える
そして、それは使ってみて分かる
ハンドピースの交換がとても楽だ
今までは、取り付け部分のネジまわして外して交換してネジまわして固定する
という感じだったけど
マジックジヨイントに交換したら
アタッチメントを、ちょっと上に動かしたら外れて
ハンドピースを差し込むだけで取り付け完了
煩わしさが無くなりました
ロック部分も、ある程度固めになっているので
通常のハンドピース使用では、外れるようなことは無いと思うし
だからと言って、外すのが辛いレベルの固さでは無い
自分は、これ購入して良かったと思っている
ちょっと、懐が寂しくなったけどなw
2012年11月12日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム 北米仕様 2013年モデル エンジン付 4回目
4回目は、磨いて塗装して磨いての繰り返し
今回で、ボディの磨きは、ほぼ完了
2000番4000番とペーパーをかけて
剥げたところは、その都度再塗装
おかけで、塗面が凹凸の無いツルツルだよ
あ、再塗装した後は、もう一度ペーパーかけています
塗装したら凹凸が出るので
あと、シャーシや内装の塗装も行った
作業時間は、5時間
今回も磨くのに時間かかっています
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【ツール紹介】ゴッドハンド アルティメットニッパー 5.0(SPN-120) レビュー
ここ最近、ツールの購入が多い自分
今回は、アルティメットニッパーを紹介
といっても、色々な所で紹介されつくされているとは思うけど・・・
このニッパーは、職人さんが己の魂を込めて作ったと言っても過言ではない逸品
自分は、これまで、タミヤのニッパー各種とかグッドスマイルレーシングの匠TOOLSのニッパーを使ってきて
値段的にGSRのものと、そんなに変わらないだろ
と思っていた
すみません、自分の認識が間違ってました
GSRのものでも、サクっときれるのだが
このアルティメットニッパーは、スッという感じに切れる
真の意味での切る感じで切れる
GSRのものを買ったときに、切れ味に感動したけど
アルティメットニッパーでさらに感動した
握りの反発具合は、GSRのものとあまり変わらないので
自分好みの反発力ではないけど
すでに、GSRのもので慣れてしまったので、まず問題ない
あと、開きすぎ防止のピンとか
刃を保護する為の、握りすぎ防止のストッパーとかがあって
使う人が気をつければよい所を
しっかりと、サポートしているところが良い
切れ味が良いだけに
刃の強度を犠牲にしているようで
クリアパーツとか堅いものは切らないように書かれている
勘違いしてはいけないのは、耐久性では無くて強度を犠牲にしていると言う事
自分は、買ったばかりなので
耐久性云々は、語れないけど
メーカーは、1万回切っても、多少は切れ味落ちるけど
それでも、他社の新品くらいは切れるみたいに書かれているので
使い方を間違えなければ、耐久性もあると思われる
個体差なのか、自分がハズレを引いたのか分からないけど
自分のニッパーは、ギリギリの切断が出来ない
ゲート処理するので、あまり問題ではないけど
パーツギリギリで切った時に、0.数ミリ・・・といっても、肉眼で目立つくらいのゲートが残ってしまう
これはそういうのもなのだろうか
メーカーのHPでは、綺麗に切り取れるとあったけど・・・
これが手作りの味と言うヤツか?
2012年11月13日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム 北米仕様 2013年モデル エンジン付 5回目
今回は、ボディを一気に仕上げ
と行きたかったのだが、大失敗の連続
ここまで、ファンブルが続くとは・・・
と、言う訳で
今日の1枚目は、サイドスポイラーが外れかけていたので
流し込み接着剤を裏からさして固定しようとしたら
表側に大量に溢れていて
指紋が付いてしまったよ
という図
作業時間は、1時間30分
ほぼ全てを現状回復に費やした・・・
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2012年11月15日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム 北米仕様 2013年モデル エンジン付 6回目
6回目にして、ようやくクリアをかける事が出来た
ちょっと、メタルっぽい感じに仕上がったかな
パールホワイトでメタリック分を出そうとすると
どうしても、白っぽくなってしまう
どうやれば、色身を変化させずにメタル感をだすのか・・・というのを追及して塗装してみました
良い感じに漆黒な黒が出ているので
その黒を損ないたくなかった
けど、このテクは、二度とできない・・・再現不能の技
作業時間は1時間30分
サイドスポイラーのガンメタルが剥げたところを塗装して
クリアかけた
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2012年11月16日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム 北米仕様 2013年モデル エンジン付 7回目
7回目は、前回のクリアでちょっと波打ってしまった表面をペーパーがけして
再度のクリア塗装
写真は、ペーパーかけたところ
2000番のペーパーで出っ張りを全て削ぎ落としました
この傷だらけにみえる所もクリアをかけると
傷が無くなるので大丈夫
この作業のおかげで
いつになく、塗面が綺麗なボディに仕上がっています
でも、あと1回クリアを吹く予定
作業時間は、1時間
今回、あまり時間がかかっていません
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2012年11月19日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム 北米仕様 2013年モデル エンジン付 8回目
4回目は、週末を利用して一気に完成手前まで持って行った
ボディは、ペーパーで磨いてクリアーかけた
まだちょっとだけ、波打っている所があって処理した
その後、コンパウンドで磨いて
水洗い・・・リアウィングしたの所に大量にコンパウンドが残っていたのは何故だ・・・
GT-Rなどのデカールを貼って
クリアをかけて、またコンパウンドで磨いた
その合間に、シャーシの作製
基本塗装は終わっていたので
細かい所を塗装しつつ組み立てた
作業時間は、6時間くらい
ボディ2時間
シャーシ4時間
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2012年11月20日
タミヤ 1/24 NISSAN GT-R 7回目
7回目、しかし今回はタミヤのGT-R
ずっとアオシマのものを仕上げてきたので
放置していたタミヤのものも進めてみた
箱開けたら、パーツ殆ど無くて
内装部分のみ放置していたので
内層組み立ててほぼ完了
タミヤのもので残っているのは、エッチングのエンジングリルと
ボディのメッキパーツとデカール系のみ
こちらもあと少しで完成だ
作業時間は1時間30分
2012年11月21日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム 北米仕様 2013年モデル エンジン付 9回目
アオシマの9回目は、何が変わった?
ツヤが出ている
と言う事で、ワックスかけてました
汚れ落として
ワックスかけて
文字通り、磨きました
って、このGT-Rは、ずっと磨いていたというイメージが強いな
作業時間は40分
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タミヤ 1/24 NISSAN GT-R 8回目
タミヤの8回目は、何が変わった?
アオシマのものと一緒にワックス掛けていました
遠い記憶の端で、タミヤのものは一度ワックス掛けていたような気もしたのだが
重ねてワックスしても問題ないだろうから
作業した
あとは、エッチングのエンジングリルとかにメタルプライマーをかけておいた
次回塗装して、ボディに取り付ける予定
作業時間は、50分
2012年11月22日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム 北米仕様 2013年モデル エンジン付 10回目
アオシマの10回目は、ラストスパート
ナンバープレートと
ボディ横の銀メッキパーツを取り付けた
・・・ルームミラーをすっかり忘れていた
まだ完成に、あと一歩です
作業時間は30分
短いです
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タミヤ 1/24 NISSAN GT-R 9回目
9回目は、エンジングリルの塗装と取り付け
インレットの貼りつけと
ナンバープレートと
ボディ横の銀メッキパーツを取り付けた
エンジングリルは、アオシマのメッシュも良いかと思ったけど
エッチングの方が映えるなぁ
作業時間は1時間
2012年11月27日
レベル・モノグラム 1/25 ダッジ バイパー RT/10 0回目
次に手を出すのは、バイパーです
自分は、アメ車の中でバイパーが一番好きです
このキットは、オープンカータイプの車だけど
クーペのバイパーがとても好きだ
特に、初代バイパーのクーペモデルは いかにもアメ車という感じのボンネットのデザインとか好きでたまらない
来年から、ダッシからSRTにブランド変更されて販売される、三代目バイパーは、初代GTSのイメージを受け継いだ感じのデザインで
またまた好きになれそうです
話がそれてしまったけど
キットの方は、海外製のキットによくある
肉厚なプラで、丈夫さは折り紙つきだ
モールドは・・・ある程度ののっぺり感は有るけど
自分のスキルだと、どうしようもないので
塗装とか、そういう面で補ってみる
メッキのパーツもいくつかあるけど
・・・輝きすぎ
普通に銀メッキ、ツヤを落とそうなんて一切考えていない
エンジンパーツの一部がメッキパーツだけど
これは・・・一度塗装落としてシルバー系で再塗装すべきかな・・・このパーツだけ目立ちすぎる
それよりも、まずは中性洗剤で洗浄だな
海外製キットだと、これは必須だ
2012年11月28日
タミヤ 1/24 NISSAN GT-R 10回目
最後のラストスパート
GT-Rの10回目っ
ラストスパートっ、と言いつつこけた
左サイドミラーが外れてしまった
ちくしょう、付けなおしだ
おわぁっ
接着剤がはみ出した
急いで吸収・・・成功
見た目は・・・ちょっと荒れた程度
これならなんとかなるか
場所が場所だけに放置は目立つ
けど、ここまでパーツ取り付けた状態で再塗装はしたくない
というか、今週末に模型の集まりで披露するつもりだから日数が無い
コンパウンドと面棒で磨く・・・どこまで元に戻るか微妙だけど
1時間ほど作業して駄目だったら
再塗装か・・・
マスキングが面倒だなぁ
2012年11月29日
アオシマ 1/24 NISSAN GT-R(R35) プレミアム北米仕様 2013年モデル エンジン付 11回目
アオシマのR35もラストスパート
今回は、ウィンカーとフォグランプの取り付け
リアサイドにあるテールランプの取り付け
デカール貼り
ルームミラーの設置
ウィンカーとフォグランプは、素直に取り付けられる事が出来た
作業時間は1時間
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タミヤ 1/24 NISSAN GT-R 11回目
11回目は
昨日の塗装荒れのリタッチと
デカール貼り
ルームミラーの設置
あと1回で終わりそうです
フロントガラスのデカール貼り
割れてしまった
仕方がないのでそのまま貼ったのだが
しまった、フロントウィンドはUVカットガラスを再現する為に
クリアブルーとクリアグリーンの混ざった色で塗装するんだった・・・
デカールの上から塗装しても大丈夫かな
用意している塗料は、ラッカー系なんだけど・・・ヤバそうな感じがするなぁ
作業時間は、1時間